衡量齿轮（Gear）减速机(Retarder)发热程度是用“温升”而不是用“温度（temperature)”，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明齿轮减速机已发生故障（fault）。下面，小编就带大家了解(Find out)下影响温升的因素(factor)和齿轮减速机各部位的温度限度。
    对于正常运行的齿轮减速机，理论上在额定负荷下其温升应与环境温度（temperature)的高低无关，但实际上还是受环境温度等因素(factor)影响(influence)的。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
    
　　(1) 当气温下降(descend)时，正常齿轮（Gear）减速机的温升会稍许最大化减少。　这是因为绕组电阻(resistance)R下降，铜耗减少。温度（temperature)每降1℃，R约降0.4%。 
    
　　(2) 对自冷齿轮减速机(Retarder)，环境温度（temperature)每增10℃，则温升增加1.5～3℃。齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。这是因为绕组铜损随气温上升而增加。所以气温变化对大型齿轮减速机和封闭齿轮减速机影响(influence)较大。 
    
　　(3) 空气湿度每高10%，因导热改善，温升可降0.07～0.38℃，平均为0.19℃。 
    
　　(4) 海拔以1 000 m为标准，每升100 m,温升增加温升极限值的1%。
    在实际运转中，齿轮（Gear）减速机(Retarder)各部位的温度（temperature)限度是什么呢？ 
    
　　(1) 与绕组接触的铁心温升(温度计法)应不超过所接触的绕组绝缘(insulated)的温升限度(电阻法)，即A级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。 
    
　　(2) 滚动轴承(bearing)温度（temperature)应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80℃。因温度太高会使油质发生变化和破坏(vandalism)油膜。 
    
　　(3) 机壳温度实践中往往以不烫手为准。 
    
　　(4) 鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度比较高，一般以不危及邻近绝缘为限。可预先刷上不可逆变色漆来估计。
    当齿轮（Gear）减速机(Retarder)温度（temperature)超过最高工作温度或温升超过规定(guī dìng)或温升虽然未超过规定，但在低负荷时温升突然增大时，说明齿轮减速机有故障，这时您就要引起关注及时找出问题(Emerson)所在，尽快恢复齿轮减速机的最佳状态。